一、新奇骏3缸车雪地模式介绍？

新奇骏3缸车雪地模式：

主要用于冰雪等湿滑路面。直线行驶时，提供更大的牵引力。过弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步可以有效避免轮胎打滑。ABS干预频率增加，有效避免车轮抱死。

二、如何评价日产新奇骏？

惊喜可不止一点点 实拍全新一代东风日产奇骏

目前第三代奇骏（询底价|查参配）已经卖了7年之久，虽然凭借着过硬的产品实力和巨大的优惠幅度，仍能在紧凑型SUV市场中占据一席之地。但毕竟廉颇老矣，同级的劲敌如丰田RAV4等已经已经相继完成升级换代并取得了不错的销量表现，于是奇骏也不再沉默，全新一代日产奇骏终于来到大家的面前。

　　恰好我们从4S店处获知，全新一代奇骏已经全面到店，下面我们就来看看这位经过全面革新的“老朋友”到底有哪些过人之处，相比现款它又有哪些升级呢？

　　俗话说“好饭不怕晚”，面对挑剔的消费者和多样化的竞争对手，全新一代奇骏自然携带了不少硬货到来，新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计；内饰也有了翻天覆地的改变，而车身尺寸较现款车型有所提升，动力则搭载全新的名为“超变擎”的1.5T可变压缩比发动机，可谓是看点十足。

更加阳刚霸气的外观造型

　　单是看造型就能看到全新一代奇骏的设计风格与上一代车型已经有了翻天地福的变化，新车采用了日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，分体式LED大灯组，3D信号灯尾灯，强化力量感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，更显个性气质。

内饰：同级罕见的豪华科技座舱

　　全新奇骏的内饰虽然造型上有了翻天覆地的变化，但整体视觉效果依然是给人一种居家、舒适的感受，不会过于激进，也没有让人压抑。当然了，相比现款车型，全新奇骏主要的提升更多是在于科技层面，包括支持超大尺寸的三屏联动，而车联网系统也升级为了Nissan Connect超智联2.0，车家互联互通变得轻松可及。

　　全新一代奇骏拥有超大尺寸的三屏联动能力，其中包含液晶仪表盘和中控屏构成双12.3英寸大屏，搭配10.8英寸HUD抬头显示系统。值得一提的是，驾驶者和车内乘员可以无负担地对三屏随心选择交互方式，无论是仪表、中控、HUD，都有足够的显示面积让用户能够从容操作。

　　借助新平台赋予的高带宽CAN FD总线，全新奇骏的车联网系统升级为Nissan Connect超智联2.0，车家互联互通变得轻松可及。朝网联化的进发使得全新一代奇骏正式跨越了传统汽车与新造车势力后辈们的鸿沟，也为今后的“车联万物”打下了基础。

空间&舒适性：还是熟悉的“大沙发”

　　全新奇骏车身尺寸相比老款都略有提升，不过轴距和现款保持一致。虽然轴距没加长，但依旧要比日系同门对手CR-V和RAV4荣放的轴距长一些。其实这也是日产的老特点了，日产喜欢用高一级的轴距来造低一级的车型，这样显而易见的好处就是空间和车身尺寸都有优势，让消费者觉得性价比会更高。

　　虽然新车拥有更多的科技化改变和质感材质的升级，在实用性方面也同样需要兼顾，新车的储物空间同样非常丰富，各式各样的储物格用起来也非常地顺手。

动力：新的可变压缩比发动机+新的CVT变速箱

　　全新奇骏动力系统也得到了更新，由原先的2.5L自吸发动机换装成了最新的1.5T发动机。从排量上来看，新引擎的排量降低了不少，但在涡轮的加持下动力数据反倒得到了明显的提升。新款奇骏的最大功率达到了150kW，峰值扭矩为300N·m，比同级的本田CR-V、丰田RAV4都要出彩不少。

　　值得注意的是，全新一代奇骏是继天籁以后，日产的第二款采用可变压缩比发动机车型，这也是日产首次推出1.5L排量的可变压缩比涡轮增压发动机（发动机代号为KR15），据闻这个1.5T可变压缩比发动机前期仍是以进口的方式引入，而国内郑州的生产线仍在建设当中，相信不日之后也将会变为国产。目前这套1.5T动力系统将率先在中国投放的，在北美市场未来也会相继投放使用。

　　常规发动机的压缩比其实就是活塞位于下止点时气缸的总容积除以活塞位于上止点时燃烧室的容积，通俗点可以理解为混合气的压缩程度。传统的发动机由于机械结构几何运动时固定的，所以机械压缩比的数值都是固定的。也正是这个原因，所以很多发动机在所压缩比选择时，只能根据发动机的定位来选择一个固定的数值。一般而言偏高的压缩比可以提升燃油效率，降低油耗，偏低的压缩比可以提升动力表现。

　　日产通过使用多连杆系统和带有独特谐波减速齿轮的驱动电机来改变发动机压缩比。当驱动电机旋转时，驱动器连杆带动偏心控制轴旋转，改变控制连杆位置变化，从而带动L型连杆的高低变化，L型连杆的位置发生变化将最终导致活塞的上止点位置的变化，实现发动机压缩比变化。据悉，发动机的压缩比可在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间实现智能切换，在兼顾油耗的情况下还能有优异的动力表现，目前官方给出全新一代奇骏的百公里综合油耗仅为5.8L/100km。

　　全新一代奇骏依旧配备CVT无级变速器，不过这款产品是全新研发，属于第三代产物，代号为UK33。它不仅有更宽的速比，同时面对涡轮增压发动机那种高扭矩的压力，这款变速器也能承受，并且加入低损耗技术等。

全文总结

　　全新一代奇骏可谓带着满满的诚意而来，更好看的硬朗霸气外观、更有科技感的内饰，还有最重要的性能更好还更省油的全新动力等等，可见日产这回确实已经卯足了劲，做好了与RAV4和CR-V大干一场的准备。如今新车已经正式上市并且全面到店，如果你手握20万左右预算，那么不妨亲自去试驾体验一番

三、新奇骏油耗？

新奇骏的油耗取决于车型和驾驶习惯。根据官方数据，2.0L车型的综合油耗为7.1L/100km，2.5L车型的综合油耗为7.4L/100km。然而，实际油耗可能会受到驾驶风格、路况和车辆负载等因素的影响。采取经济驾驶、合理使用空调、轻踩油门等措施，可以有效降低油耗。此外，新奇骏还配备了智能节油系统，能够根据驾驶情况自动调整油门响应和变速器换挡点，进一步提高油耗表现。

四、新奇骏销量？

日产奇骏2021年2月份销量7200台，3月份销量9033台，4月份销量13068台，同比2020年成上升趋势，环比增长44.67%。

五、新奇骏底盘？

新奇骏放弃了上一代的FF-S底盘，换上了日产与雷诺联合开发的一款C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，其中前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。此外，该底盘悬挂系统提供了最佳的弹性，可以很好的适应城市和越野道路。

六、新奇骏奇骏冬季轮胎？

1.如果在车辆的前/后车轮上安装了雪地轮胎，则前/后轮胎的尺寸、载重范围、构造和类型（斜交、斜交带束或子午线）应该是相同。

2.如果要在恶劣的冬季条件下行驶，四个车轮都应安装雪地轮胎。

3.为了增大冰面上的牵引力，可使用带防滑钉的轮胎。但是，有些国家、省和州禁止使用带防滑钉的轮胎。因此，在安装带防滑钉的轮胎前，应先了解地方、省和州的法律。

在潮湿或干燥路面上，带防滑钉的雪地轮胎的防滑和牵引能力可能比未安装防滑钉的雪地轮胎差。

七、如何评价日产新奇骏这款车？

日产奇骏在合资SUV市场中已是老将，从过去的硬汉形象，到今天追逐年轻的风格，其关注度一直保持在合资紧凑SUV举足轻重的地位，并且每月销量一直保持在1.5万辆以上，这足以证明它在市场中的热度。本次我们测试的车型为2019款奇骏 2.0L CVT 两驱智联舒适版 5座，配置以及动力均有所升级，下面我们就来看看它的真实表现如何？

此次，2019款奇骏各个级别车型均有较大幅度的升级，部分车型升级配置多达10项，科技配置、安全配置均达到了同级别车型的领先水准。

本次测试的2019款奇骏 2.0L CVT 两驱智联舒适版 5座并未在外观和内饰部分进行调整，新增了“智行+”车联系统，支持智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧、OTA在线升级等功能。这些功能在提升了档次感的同时实用性更高，页面UI设计较为合理，分辨率较高，操作起来较为便捷。

在安全配置上增加了倒车车侧预警系统、变道盲区预警系统、电子驻车制动系统、胎压监测系统、360°全景影像等，不仅提升了行车的安全性，对于新车来说这些功能更实用。

测试车型不仅配备了360°全景影像系统，还配备了倒车车侧预警系统、车道偏离预警系统，在主动安全性上得到大幅提升。

动力部分，2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。本次测试的车型搭载了2.0L发动机，这款发动机进行了调校升级，最大功率为113kW，之前现款增加了3kW，从数据上看虽然差距并不大，但实际感受上还是非常明显的。

变速箱方面依然采用模拟7速CVT无极变速箱，在变速箱逻辑以及程序上进行了升级处理，平顺性以及燃油经济性也均有所提升。

我想这张曲线图可以证明其加速的过程，在猛踩下油门的一瞬间，第一直觉是动力来的很快且迅速，但随后的动力逐渐下降，最终成绩10.7秒。这样的成绩与我们之前测试的奇骏2.5L车型相同，这足以证明重新调校升级后的2.0L发动机在动力方面提升了不少。

在普通模式下车辆的动力性能和响应速度会比ECO模式下更快，油门响应非常灵敏，正常控制油门即可有着不错的提速感，如果想要推背感，那么只要你适当的深踩油门，它依然会给你不小的惊喜。

2019款奇骏的悬架调校是我们依然熟悉的舒适范儿，行驶在柏油路上，悬挂会将路面的细碎振动全部过滤掉。转向系统采用电子助力，在高速和低速驾驶时的转动阻尼有些许差别，但都较为适中，属于好开的风格。方向盘的虚位很小，正常行驶时较为沉稳，车头的响应非常及时，精准的操控在同级别车型中保持了较高的水准。

在油耗测试中，我们选择在日常上下班的高峰期进行，车辆载员1人，行驶路线包含了快速路、城市拥堵路段、环路、高速路等。在高速油耗测试中，平均时速60km/h以上，最终经过139.8公里的行驶后，油耗表显5.8升、拥堵模式下，平均时速30km/h以下，最终经过101.2公里的行驶后，油耗表现6.8升，这也主要归功于发动机启停系统，这套系统较为灵敏，且没有过多的抖动感，整体感受较好。综合而然，奇骏这样的成绩在同级别车型中的表现较为优秀，符合日系车在燃油经济性方面优势。

总结：

作为一款热销车型，奇骏拥有较为宽敞的乘坐空间，其在装载能力上也较为突出，不仅满足日常家庭出游所需的行李，行李厢还能满足大件行李的摆放，实用性较强。在动力性能上，升级后的2.0L发动机以及变速箱动力输出较为充足，足够城市代步的需求。

需要提及的是，我们经过4天的全路况试驾，对于当前网络上针对奇骏车速到达90km/h以上变速箱出现轻微抖动问题进行了专门的测试。通过这几天的试驾并未感受到有明显的抖动，无论是在匀速驾驶时还是在激烈驾驶中均并未感受到此类现象的发生。其次，关于这部分情况，我们的编辑特意到当地4S店进行了解，确实有部分车型出现过类似情况，这主要是车身舒适性控制模块偏向灵敏导致的，并不是网络上许多所谓的“自媒体”大夸奇谈的CVT变速箱问题。而东风日产目前针对此事也迅速做出了反应，针对2019款奇骏2.0L车型展开了主动关怀服务，进行免费检测和软件升级。从目前客户的反馈来看，此前的顿挫已经得到了根本性的解决。而我们本次测试的车型也是进过了升级，所以并未有类似现象的发生。

八、新奇骏喇叭参数？

新奇骏喇叭是一款具有高保真度的车载音响产品，拥有一系列优秀的参数。首先，它采用4英寸高保真动圈，频率响应范围宽广，可达80Hz-20kHz，确保音质清晰纯净。

其次，采用了50W的大功率设计，能够输出高品质的声音，使得音乐更加动感和震撼。此外，新奇骏喇叭还具备高灵敏度特性，表现出较好的发声效果。整体参数表现出了新奇骏喇叭在音质和功率方面的出色表现，适合车载环境中提供高品质音乐享受。

九、新奇骏操作指南？

全新奇骏配备了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，并提供五种驾驶模式。不同模式，可以对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行调节。本辆车的4门车窗都具有一键升降以及防夹功能。可以看到车门这里还有一个车窗锁止按键，按下以后除了主驾可以控制车窗以外，其余三个车门是无法控制车窗的。

日常奇骏后视镜

1. 外后视镜

本辆车的外后视镜控制按键位于主驾驶门板内。按压左、右侧外后视镜选择按键。选择以后，就可以上下左右地对后视镜角度进行调节了。

本辆车的外后视镜还支持电动收折功能，支持锁车自动收折外后视镜，按下按键即可控制收折后视镜与展开后视镜。

2. 内后视镜

这辆车配有自动防眩目内后视镜，通过下方的按键进行开闭，开启后即可自动调节后视镜，以防止后方车辆强光产生眩目。

日常奇骏驾乘空间

1. 前排乘坐空间

体验者身高178cm，把前排座椅调整至最低位置的时候，头部空间一拳四指，座椅舒适性不错，两侧的护腰稍微突出，有不错的支撑力度。

2. 后排乘坐空间

来到后排，保持前排座椅位置不变，体验者的头部空间一拳两指，腿部空间一拳两指，地板中间隆起较小，但是对舒适性也会有一些影响。

3. 前排储物空间

在主副驾驶两个车门内侧各有一个储藏槽。

在方向盘的左侧有一个小的储物格。

挡把前方的储物格是支持手机无线充电的，里面还有12V电源以及一个Type-C和一个USB接口，挡把的右侧方是两个不带限位装置的水杯架。

中央扶手箱采用对开式设计，内部空间不规则，储物空间一般般。

换挡区域下方为开放式储物格，可容纳不少物品

在副驾驶的前方有一个长条的储物格，手套箱内部并没有什么特殊的功能，空间中规中矩。

4. 后排储物空间

后排的两个车门内侧各有一个水杯架，前排座椅背后各有一个储物袋，后排出风口下方分别有一个Type-C接口与一个USB充电口。拉下后排中央扶手后，可以看到上面设有两个水杯架。

日产奇骏启动方式

日产奇骏功能说明书

1. 车门解锁

本辆车的车门解锁方式主要有三种。

第一种是我们可以利用智能钥匙来对车辆进行解锁和锁闭。

第二种是无钥匙进入功能，按下门把手上的按键，使车辆进行解锁。如果想要对车辆进行锁闭的话，我们再次按下门把手上的按键，此时车辆就可以进行锁闭。

第三种智能钥匙没电时，我们先取出智能钥匙内的机械钥匙，把它插入机械钥匙孔，向右拧是上锁，向左拧是解锁。

2. 钥匙功能

本辆车的智能钥匙除了可以解锁和锁闭车辆，还可以用来对车窗进行控制。我们长按智能钥匙上的解锁按键，此时车辆的车窗将会进行一键式的下降，松开将会停止下降。

我们长按锁车键，外后视镜将会自动折叠，车窗将会进行一键的上升

智能钥匙还能开闭后备厢，长按钥匙上的按键即可

3. 启动方式

我们来介绍一下这辆车的电源开关如何使用。按一下屏幕会通电，仪表盘和空调系统都会被打开，不建议不着车情况下长时间通电使用，再按一次关闭，如果想要启动车辆的话，需要踩下制动踏板然后按下这个按钮。

4. 油箱盖/充电口

本车辆的油箱盖位于车身右侧，解锁车辆后，按压油箱盖即可弹出，采用的是无油盖设计，需要加注的是92号及以上汽油。

5. 换挡操作

该车采用的是电子挡把换挡。踩下刹车，按下挡把开关，依次向后拉动是D挡前进挡，再向后拉动是DS挡运动挡，可以通过方向盘后方的换挡拨片进行升挡与降档的操作，缓慢向前推动为N挡空挡，再往前推动为R挡倒车挡，按下换挡杆上的P挡按键即可挂入P挡驻车挡。

6. 驻车制动

该车全系采用电子式手刹，踩下刹车向下按释放手刹，向上拉手刹拉起。后面的是AUTOHOLD自动驻车按键。

日产奇骏驾驶模式

1. 驾驶模式

本辆车提供五种驾驶模式，通过旋钮进行切换。分别有越野模式、雪地模式、自动模式、经济模式与运动模式。

陡坡缓降功能通过中央按键进行手动开闭

2. 四驱模式

全新奇骏配备了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，并提供五种驾驶模式。不同模式，可以对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行调节。

日常奇骏门窗和天窗

1. 前排门窗

本辆车的4门车窗都具有一键升降以及防夹功能。可以看到车门这里还有一个车窗锁止按键，按下以后除了主驾可以控制车窗以外，其余三个车门是无法控制车窗的。

2. 后排门窗

后排车窗同样支持一键升降以及防夹功能，后排车门上还提供儿童安全锁，锁闭状态下车内无法开启后门，仅能通过车外开启车门

3. 电动天窗

本辆车配备的是可开启的全景天窗。控制按键在车顶控制区，左侧是天窗开关，右侧是遮阳帘开关。向上按左侧按键，天窗向上翘起，再按一下天窗关闭。向后按滑动开启天窗，关闭就是向前拨动按键。

日常奇骏座椅功能

1. 主驾座椅功能

本辆车的主驾座椅支持电动6向调节以及2向腰托调节，可以调节座椅靠背的角度、座椅前后位置、座椅高低位置。

主驾座椅是支持加热功能的，按键位于空调控制区内，支持三级加热调节。

2. 副驾座椅功能

本辆车的副驾座椅支持4向电动调节，可以调节靠背角度以及座椅前后位置。

主驾座椅是支持加热功能的，按键位于空调控制区内，支持三级加热调节。

3. 后排座椅功能

本辆车的后排座椅靠背支持角度调节，拉起靠背上方的扳手即可解锁调节靠背角度。

日常奇骏灯光和雨刷操作

1. 灯光操作方法

本辆车的灯光系统控制拨杆位于方向盘的左侧，默认情况是关闭状态，往上拨一下示宽灯打开；再往上拨一下近光灯打开，再往上拨一下为自动大灯模式，能够根据环境光线自动开闭大灯。向后拨，远光灯单次闪烁、向前拨、远光灯常亮；内侧旋钮控制雾灯，往上拧一下前雾灯打开，往下在拧一下，后雾灯打开；向下拨动一下，左转向灯自动闪烁三次，向下拨动拨杆，转向灯持续闪烁。

大灯高度调节旋钮是在中控台的左下方，向上是升高，向下是降低。

2. 自适应远光灯

本辆车还具有自适应远近光灯功能，按键是在灯光控制拨杆最左端。点亮开关，在车速大于30Km/h时，该功能会根据前方光线来自动开关远光灯。

3. 雨刷操作方法

本辆车是不支持感应自动雨刷功能的，往上拨一下，雨刷单次工作；往下拨是调节雨刷的工作速度的。

想要喷洒玻璃水时，将拨杆往方向盘拉动就能进行喷水挂刷。

外侧是后雨刷控制旋钮，往上拧一下，后雨刷间歇工作，再往前拧，后雨刷持续工作。向前推，后雨刷喷水并且工作三次。

日常奇骏多媒体系统

1. 多媒体操作

在中控屏下方有一些触控键，分别是全景影像、导航功能、音量调节、主菜单、多媒体控制。顶部有主菜单、导航、多媒体以及语音控制按键。中部有车载导航、在线音乐、电台、蓝牙电话、视频图片、智慧加油、车载KTV、车家互联、个人中心、用户手册以及设置功能。

2. 导航功能

本辆车配备了高德地图，可以查看实时的路况信息。

3. 手机互联

本靓车不支持手机互联功能。

4. 车载音响

进入中控音效设置界面，可以看到车机提供了Arkamys多种音源选择，下方还提供前后左右平衡设置。

多媒体提供酷我音乐、USB音乐、蓝牙音乐以及在线电台预计收音机

5. 语音控制

本辆车的语音控制系统可以对导航、车窗等功能进行控制。可以通过中控屏的按键或者直接唤醒来打开该功能。首先我们按下按键，打开天窗（天窗开启），你好日产，打开系统设置界面，在语音操作设置界面可以对识别语言、唤醒词等进行设置。

6. 道路救援

本辆车配备道路紧急救援功能，按键位于车顶中央，按下紧急救助按键即可紧急呼叫。

日产奇骏空调和雷达系统

1. 前排空调

这两个旋钮是对空调温度高低的调节，这两个按键是对风量大小的调节。

当我们选择合适温度后，按下AUTO键，空调就会进入自动恒温状态。

如果想要主驾和副驾的温度一致，按下这个按键（SYNC）即可。

这个是制冷按键（A/C）、后挡风玻璃除雾的开关、前挡风玻璃除雾的开关、风向角度的调节、风量调节，上方为内循环开关、外循环的开关。

2. 后排空调

本辆车后排提供空调出风口，并且可以单独控制后排空调温度。

3. 倒车雷达/影像

本辆车配备前后雷达以及360全景影像功能，当我们挂入R挡或者按下快捷键就能启用该功能。可以切换右侧盲区影像以及前方广角影像

倒车雷达的开关需要在行车电脑进行设置，找到车辆设置，驾驶辅助功能中的驻车辅助选项，即可对移动物品、前后雷达、探测距离等进行设置。

日产奇骏方向盘和中控台

1. 方向盘调节

拉下方向盘底部的拨杆，就可以调节方向盘的上、下、前、后的个位置，调整后把拨杆复位即可。

2. 方向盘功能

方向盘左侧是仪表盘功能、音量以及多媒体控制的按键，右边是驾驶辅助系统、语音控制以及蓝牙电话控制按键。

3. 仪表盘功能

本辆车配备的是全液晶仪表盘，从左往右主要是转速表、行车电脑以及车速表。行车电脑可以显示包括：主菜单、行车信息、车辆信息、导航、多媒体、驾驶辅助以及设置功能等。

4. 中控台按键

在中控台左侧分别有大灯高度、发动机启停关闭、转向辅助、抬头显示、仪表盘亮度调节以及后备厢开关按键。

在中控屏幕下方为触控按键，分别为全景影像、导航、音量调节旋钮、主菜单与多媒体功能控制。

日产奇骏常见操作指南

1. 车顶控制区

车顶控制区有照明灯的独立开关、总开关按键以及门控灯开关按键。另外还有天窗、遮阳帘以及紧急救援电话按键。

下方还提供隐藏式眼镜盒，按压即可开启

2. 舱盖开启操作

拉起驾驶位此处的拉手，机盖弹开。把手伸进车标上方位置，将里面的拨杆向左侧拨动，然后抬起前舱盖，取下支撑杆把舱盖支撑起来即可。

3. 油液加注口

发动机舱从左往右分别是冷却液加注口、玻璃水加注口，来到中间是机油尺、机油加注口、右边有制动液加注口、12V电池、空气滤芯盒以及保险盒。

4. 尾门开闭操作

本辆车的后尾门开启方式有多种，分别是通过遥控按键开启，通过后尾门上的按键开启，通过中控台上的按键开启以及脚踢感应开启。在尾门按键旁边还有一个锁车键，按下就能锁车。

5. 后备厢空间

本辆车的后备厢地板十分平整并且配有四个锚点。

后排座椅是支持比例放倒的，拉起座椅上方的拉手即可把靠背放下，放下后座椅与后备厢的地台齐平。

日产奇骏自适应巡航和车道保持

1. 自适应巡航

本辆车装备了一键式全速域驾驶辅助系统，它的控制按键位于方向盘右侧，按下巡航按键，激活巡航功能。

当车速在30km/h以上时，按一下SET键，车辆就会以当前车速巡航。

想要调节车速，可以通过上加下减来控制。

右下角的按键用来调节跟车距离的，一共有远中近三个挡位。

如果跟车过程中车辆自动停止后，可以轻踩油门或者按下RES键来恢复巡航。

如果想要暂停巡航的话，可以踩一脚刹车或者按下CANCEL按键来暂停。

如果想要完全关闭巡航功能，再按一下巡航键就可以了。

2. 车道保持

本辆车还配有车道保持系统，如果想要开启该功能的话，按下方向盘左侧中控区域的车道保持按键来进行打开。

这个功能还可以通过行车电脑来进行设置，找到设置，选择驾驶辅助进入车道辅助，在车道偏离预警与干预进行设置。

3. 主动刹车

本辆车还配有主动刹车系统，可以尽可能地避免碰撞发生。

该功能可以通过行车电脑来进行设置，找到设置，选择驾驶辅助，进入紧急辅助，在前传感器中，点击开启就能打开主动刹车功能了。

4. 并线辅助

本辆车配有盲点监测系统，也就是并线辅助功能。如果车辆的后方两侧有其它车辆靠近时，后视镜上的提示灯就会亮起来提醒驾驶员。想要使用的话，可以通过行车电脑来进行设置，找到设置，选择驾驶辅助，进入盲区辅助中进入警告，点击开启就能打开并线辅助功能了。

5. 抬头显示

本辆车具有抬头显示功能，可以显示车速、导航等信息。该功能可以在行车电脑进行设置，找到设置，选择抬头显示器，点击OK键就能抬头显示设置页面，可以对亮度、显示内容、位置来进行调整。

6. 动力系统

本辆车搭载的是1.5升三缸涡轮增压发动机，发动机最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，发动机的压缩比可以在8:1-14：之间自由切换，匹配可模拟8速的CVT变速箱，新车还匹配了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，并提供5种驾驶模式。

7. 底盘结构

本辆车的底盘采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合。

8. 备胎位置

打开后备厢盖板可以看到下方有非全尺寸备胎，备胎尺寸是T165/90 R17，只能在应急情况下使用。

9. 随车工具

本辆车的随车工具均位于后备厢，三角警示牌位于后备厢盖板下方，千斤顶位于后备厢一侧

十、新奇骏轮胎多大？

日产新奇骏轮胎的型号规格为225/55 R19，轮胎的轮胎尺寸参数在外胎两侧，有生产编号、厂家商标、尺寸规格、级别、最大载荷及对应的气压、胎体帘布层的中文音码、安装要求及行驶方向标志等。